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新濠网上登入 - 追赶中企基建,日企欲加入美国基建项目,还希望参与中泰高铁项目

2020-01-07 12:50:39 阅读量:3841

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近年来,随着中国的基建实力不断获得认可,我国企业也在海外拿下了越来越多的基建项目。与此同时,将中资企业视为竞争对手的日本企业,也在试图追赶中企基建步伐。据媒体10月24日最新报道,日本著名交通运输巨头——日立集团有关代表人士透露,该集团正寻求加入一个连接美国德克萨斯州达拉斯和休斯顿的基建项目,并希望能参与有中资企业参与的泰国连接三大机场的(eec)高铁项目。

据报道,今年5月28日,泰国有关部门批准了这项耗资约2250亿泰铢(约合人民币453亿元)的高铁计划。此项目由正大联合体中标,成员包括中国铁建、中国中信集团、曼谷地铁运营商、泰国基础建设公司、德国西门子、韩国现代、日本国际协力银行等在内。据悉,目前日立公司正在与获准参与此项目的日本国际协力机构和日本国际协力银行等援助和融资机构协商当中,以求能对泰国的高铁项目供应轨道车辆。

事实上,日立如此积极地要参与更多国家的基建项目,似乎就是发现其自身与中企的差距越来越大。据报道,日立的铁路业务上一财年的销售额为6165亿日元(合56.7亿美元),其中欧洲占近60%,日本占近20%。对比之下,中国中车的销售额约为2140亿元人民币(302亿美元),几乎是日立铁路收入的五倍。

事实上,近年来,日本已经深知自己在基建领域渐渐落后,尤其是在铁路以及核电等基建领域。据美国建筑调查公司engineering news-record(enr)日前发布的报告显示:世界最大250家国际承包商整体的2018年海外营业收入达到4869亿美元。其中,中国企业达到76家,销售额达到1189亿美元,占24.4%份额。而日本企业仅有11家,销售额为196亿美元,占整体的比例为4%。

此前,核电站曾是日本基建出口的重要名片。然而,目前日本的海外核电站业务可以说是萎靡不振。据新华网报道,截至今年1月份,日本至少遭7个国家和地区叫停了十余座核电站的新建计划。日本三菱重工公司的高管指出,这些国家取消核电站项目的原因,就在于日本的核电站建设成本与中国与俄罗斯相比差距太大。

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