• 皇庭赌场平台
  • 皇庭赌场平台

bet1365到底能不能提款 - 新知·广东科技奖|港珠澳大桥建设与运营技术成果获科技进步奖特等奖

2020-01-06 19:53:33 阅读量:4656

bet1365到底能不能提款 - 新知·广东科技奖|港珠澳大桥建设与运营技术成果获科技进步奖特等奖

bet1365到底能不能提款,海风徐徐的珠江口边,港珠澳大桥仿若巨龙横亘在伶仃洋上。这座飞架三地的超级工程,创下了多个世界纪录。在“一国两制”框架下,这个粤港澳三地首次合作建设的超级大型跨海交通工程,同时也是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的集群工程。

在3月27日召开的广东省科技创新大会上,港珠澳大桥建设与运营技术凭借诸多亮点一举获得科技进步奖特等奖。港珠澳大桥起始于2006年12月1日,完成于2016年5月30日,由港珠澳大桥管理局、中交四航工程研究院有限公司、中山大学、广东省长大公路工程有限公司等13家单位共同参与完成。

颁布61个技术标准体系,“中国标准”走向世界

记者在大会上了解到,目前港珠澳大桥的研究成果已获授权专利27项,计算机软件著作权6项,建立试验平台两项,发表专著10部、论文145篇,获国际大奖三项。经交通运输部和中国公路学会组织鉴定,成果达到国际领先水平,形成具有自主知识产权的桥岛隧集群工程建设和管理核心技术,构建了交通基础设施工业化建设技术体系和标准。

如作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程,港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准,并创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施,最终保障了这一指标的达成。

“港珠澳大桥项目正式颁布的技术标准体系有61个,中国公路学会已将其整体转化为一套团体标准。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科在接受记者采访时表示,目前中国公路学会已跟“一带一路”的交通运输联盟签订协议,港珠澳大桥的相关标准已在深中通道、费马恩海峡通道等国内外类似工程及“一带一路”建设中推广应用。

“我们的港珠澳大桥技术体系标准、我们的中国智慧,使用过后很多业内人士觉得效果很好,在其他项目里就直接被拿去用了。”面对港珠澳大桥项目中的标准体系崛起,苏权科表示,他希望中国在国际标准方面,尤其是在树立跨海大桥的建设标准方面有越来越多的贡献。

两岸三地多重创新,助力港澳融入国家发展大局

“大桥建成之后,不只是技术创新,还有多方面的经验值得推广。”苏权科认为,港珠澳大桥在工程建设管理创新方面,三地法律协调、跨界融合等方面都有所突破。

“港珠澳大桥除了工程浩大、投资巨大外,在一个国家内,跨三个实行不同法律制度、行政制度的地区建设运营,国际国内都从未有先例。”在港珠澳大桥管理局局长朱永灵看来,“一国两制三地”既是港珠澳大桥和大湾区建设的独特性、创新性所在,又是复杂性、艰巨性所在。

港珠澳大桥,正飞越这样独特的制度安排,跨越无形与有形的界限,为粤港澳大湾区的建设打开广阔空间。该项目建设与运营面临三种不同的技术标准、政治制度、管理体制,创立了“一国两制”下的粤港澳三地合作共建、协同决策的新模式。

在2003—2009年6年的前期研究工作期间,由粤、港、澳三地共同成立的“港珠澳大桥前期工作协调小组”组织开展了大量的专题论证,共完成了专题研究报告51项。在各方的努力下,协调解决了大桥登陆点、桥位方案、桥隧工程方案比较、口岸查验模式论证、投融资方案、通航标准及锚地影响、环境影响评价等关键问题。

除此之外,港珠澳大桥的建设过程中还提出了大桥建设与运营期生态环境的保护措施,实现了工程与自然的“和谐统一”以及“大桥建成,白海豚不搬家”的承诺。这也成为其本次获奖的一大亮点。

“港珠澳大桥是中国交通运输和桥梁建设方面的名片,我们想把这个名片擦得更亮一点。”对于中国未来的桥梁建设,港珠澳大桥工程总监张劲文非常肯定,“中国将来一定会有项目超越港珠澳大桥,这是历史的必然。”

【记者】李赫

【实习生】麦竺雨

【摄影】张由琼 王辉

【策划统筹】林亚茗

【校对】蓝淑茹

【作者】 李赫;张由琼;王辉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~深度~科技能见度



随机推荐

热门推荐

Copyright (c) 2013-2015 tornewcomer.com 皇庭赌场平台 版权所有